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Les choix énergétiques du Québec ne seraient-ils qu’une affaire d’ « enthousiasme », de « conviction profonde », de foi joviale en somme, comme on peut lire dans la libre opinion d’André Caillé, publiée récemment dans Le Devoir (6 juillet 2010) et le Soleil (13 juillet)?
Saint-Léon-de-Standon, le 15 octobre 2010 - Une dizaine de citoyens des Îles de la Madeleine, du Nouveau-Brunswick, et de la Nouvelle Écosse ont voulu vogué en mer vendredi à destination de la faille Old Harry. Malheureusement, la température n'était pas de la partie. L’objectif: manifester leur désaccord, et celui de nombreux citoyens, face aux levées sismiques, au forage et à l’éventuelle exploration et exploitation d’hydrocarbures dans le Golfe Saint-Laurent. Un délégué de l’Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique (AQLPA) était parmi les délégués des groupes Attention FragÎles et Énergies Alternatives, instigateurs de l’initiative.
Et prouve la rentabilité économique, sociale et environnementale d’initiatives comme Faites de l’air!/Adieu bazou
Saint-Léon-de-Standon, 15 octobre 2010 – L’AQLPA profite de l’inauguration de ses nouveaux bureaux pour attirer l’attention des décideurs sur les impacts positifs que peuvent engendrer localement des projets environnementaux comme Faites de l’air!/Adieu bazou. Un exemple bien concret de développement durable en termes économiques, sociaux et environnementaux.
Montréal, le 4 octobre 2010 – L’AQLPA a identifié pas moins de 50 erreurs ou omissions dans le document de présentation sur les gaz de schiste déposé le 15 septembre par le Ministère des Ressources naturelles et de la Faune (MRNF) au Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) afin d’initier le débat public débutant ce soir.
Montréal, le 1 er octobre 2010 - Soucieux que des investissements de plus de trois milliards de dollars donnent jour à un projet visionnaire et durable, 27 organisations1 ont remis aujourd’hui à M. Sam Hamad, nouveau ministre des Transports du Québec, leur version d’un décret sur le projet Turcot qui répondrait aux préoccupations de la vaste majorité des participants du BAPE, dont la Ville de Montréal, la Direction de la santé publique, les groupes environnementaux et sociaux-économiques et qui permettrait à Montréal de prendre le tournant des tendances internationales en matière de transport et d’aménagement.